柴油发马达组的润滑油(Lubricating oil)系统(system)和冷却(cooling)水系统是各自独立的两个系统，正常情况(Condition)下，柴油发电机组冷却水是不会进入油底壳的。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。但在实际工作中，常常会遇到冷却水进入油底壳的现象。油底壳进水后，使机油稀释(dilute)、变质、甚至乳化。不及时解决会造成机件磨损（零部件失效的一种基本类型），甚至引起抱轴烧瓦事故。
柴油发马达组机油进水故障（fault）现象：
1：散热器（降低设备运转时所产生的热量）冷却(cooling)水量不正常，逐渐最大化减少；
2：机油压力降低（reduce)如果机油压力在同等转速下降(descend)低（reduce)100～200kPa就要及时巡查其原因；
3：柴油发马达组连续（Continuity)工作或静置数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量不减反增，有时从游标尺处溢出；
4：机组曲轴箱(Crankcase)和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生；
5：油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，则机油会变成乳白色；
6：冷却(cooling)水有“开锅”或“翻泡”现象。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。说明汽缸套有裂纹，水进入了油底壳。