柴油发电机组哪些启动方式方法是致命的？ 列举具体违规启动方式如下： 一：无水启动或骤加沸水启动 柴油发电机起动后如无冷却(cooling)水，会使气缸(压缩空气)组件、缸盖和机体等零部件温度（temperature)急剧升高，此时再加注冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 但是，如果启动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件，应待水温降至60-70℃时再加入。 二：加大油门启动 柴油发电机组启动时不要加油门。一般将油门放置到怠速位置（position )上即可。但很多人为了能使柴油发电机组快点启动，启动前或启动过程中猛加油门。这种做法的危害(wēi hài)是：
　　①浪费燃油。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞(piston)、活塞环与气缸(压缩空气)套之间润滑恶化而加剧磨损（零部件失效的一种基本类型）;余油流入油底壳会稀释机油而降低（reduce)润滑效果;气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳(C)。
　　②柴油机大油门启动后，转速可能（maybe)升高很快，这会对运动部件造成较大的损坏(加剧磨损（零部件失效的一种基本类型）或造成拉缸等故障（fault）)。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 三：强力冷态拖车启动。 柴油发马达在冷车状态下、机油粘度较高的情况(Condition)下强行拖车起动，会加剧柴油机各运动件之间的磨损，从而降低（reduce)柴油机的使用的时长(lifetime)。 四：不按季节换用机油和燃油 在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘度低的机油和燃油，发电机就很难起动或根本不能启动。即使是强行启动成功，也可能对柴油发电机造成没有办法估量的损伤。 五：明火烘烤（解释:用火燥物烤东西)油底壳 强火喷烤油底壳，易造成油底壳局部变形或油底壳内的机油变质。因此，加热油底壳内的机油应使用专用的加热器(或蒸汽)加热，与此同时缓慢转动油轴，让机油均匀（jūn yún)受热，使各部位都得到润滑。 六：进气管处引火起动 如果在柴油发电机进气管处引火起动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，易造成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。 七：长时间使用电热塞或火焰预热器 电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝（类别：铁铬铝合金丝、镍铬合金丝），其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。 所以，电热塞每次连续（Continuity)使用的时间不可超过1min，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在30s以内。 八：直接将机油加入气缸 将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于发电机冷机起动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳(C)，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降(descend)。 此外，还会加速气缸套的磨损，导致发电机的功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）下降，使起动更加困难（difficult)，所以不能直接将机油加入气缸。 九：直接将汽油灌入进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管，会使柴油发电机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生柴油机反转。 十：忌长时间连续起动 柴油机上的起动电机是在低电压、大电流(Electron flow)的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。其连续工作的时间不得超过10s;一次起动不行，应隔15s再起动。 十一：过度使用乙醚 乙醚可以有效的提高柴油机的启动性能。但过度使用乙醚，会造成柴油机气缸组件、气缸盖(Cylinder head)等的异常损坏。同时也会大大缩短柴油发电机组的使用寿命。