冷起动后或行驶(xíng shǐ)中，发动机温度（temperature)难以升至正常工作温度范围(fàn wéi)，发动机过冷，主要是寒冷季节或区域使用(use)的汽车保温(Insulation)装置和节温器技术(technology)状况不良所致。
原因

　　① 节温器阀门(功能：截止、导流、稳压、分流等)关闭不严，发动机（Engine）冷起动后升温(Warming)缓慢，在较长一段时间处于冷状态，冬季尤为严重(serious)。

　　② 保温(Insulation)装置工作性能差，失去了对散热器的保温作用，流经散热器和发动机（Engine）的冷空气不能随发动机热状况的需要而增加或减少，使发动机过冷。

　　③ 带离合器的风扇因故障（fault）失去了调节风扇转速(Rotating speed)的作用，致使抽风量过大，造成发动机过冷。发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。
诊断与处理方法

　　① 首先巡查发动机散热(Cooling)器（降低设备运转时所产生的热量）前保温装置的工作(gōng zuò)性能(property)是否良好。发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。若不良，则应进行调整或维修，使百叶窗工作自如，能随发动机的温度而灵活调整。

　　② 排除（Remove)硅(silicon)油离合器(Clutch)风扇的故障。

　　③ 按节温器的检查方法查看其工作性能是否良好，若发现主阀门(功能：截止、导流、稳压、分流等)不能关闭应更换(replace)。发电机是柴油发动机与发电机（通常是交流发电机）的组合以产生电能。 柴油压燃式发动机通常设计成在燃油上运行，但是有一些类型适用于其他液体燃料或天然气。


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