发马达组(unit)积碳(C)这个词大多用户(user)都没听说过，也不知道这是怎么一回事。今天告诉大家发电机组积碳的概念(Idea)和产生该现象的原因。
  所谓发马达积碳(C)实际上是和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在机活塞(piston)的顶部、燃烧室壁和气门周围(around)产生积炭是较为常见的现象。发电机是柴油发动机与发电机（通常是交流发电机）的组合以产生电能。 柴油压燃式发动机通常设计成在燃油上运行，但是有一些类型适用于其他液体燃料或天然气。大量的积炭会对发电机组(unit)(generator set)的性能(property)是由一定的影响的，其最终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低（reduce)喷油器工作的可靠性。发电机组造成积炭的原因有非常多很多，根据多年的亲身经验（experience)总结(zǒng jié)发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：
        
　　1、喷油器工作(gōng zuò)不正常(normal)，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间(time)过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料(fuel)燃烧不完全。
        
　　2、窜机油严重(serious)。
        
　　3、漏气严重(serious)。
        
　　4、冷却(cooling)水温度（temperature)过低，影响(influence)燃料(fuel)的正常(normal)燃烧。发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。
        
　　5、与机油牌号不对，质量(quality)差，燃烧后形成炭渣。
        
　　6、机超载或温度（temperature)过高，着火过早，使燃料(fuel)燃烧不完全。发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。