机油作为发马达组的重要零部件，可以起到一个润滑(lubricating)和维护零件的重要作用。在加机油的时候我们要注意(attention)不可宁多勿少，因为发电机机油过少会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面(appearance)，会加快零部件的磨损（零部件失效的一种基本类型）。还有些用户(user)认为多加机油总比少加好，不按规定加油，使机油超过标准(biāo zhǔn)。
        发电机组(generator set)(unit)机油过多会引起以下危害(wēi hài)：

　　(1)过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸(blow up)。因此，发动机（Engine）机油宁多勿少使错误的，一般机油油面线应略低于油尺上刻度（Scale)为宜，油面过高会适得其反。

　　(2)发动机（Engine）工作(gōng zuò)时由于曲轴的搅动，使机油起泡沫变质，增加(increase)曲轴转动阻力，另外油面过高也会阻碍连杆的运动(movement)，从而降低（reduce)机械效率。发电机是柴油发动机与发电机（通常是交流发电机）的组合以产生电能。 柴油压燃式发动机通常设计成在燃油上运行，但是有一些类型适用于其他液体燃料或天然气。

　　(3)由于机油上窜到燃烧室使燃烧增多，机油消耗（consume)量增加(increase)。机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴(Fuel injector)处形成积碳，导致活塞环的咬死、喷油嘴阻塞等故障（fault）。

　　(4) 易在曲轴前后端泄露，增加机油的消耗量，也污染环境(environment)，增加了维护(maintain)的难度（difficulty)。发电机是柴油发动机与发电机（通常是交流发电机）的组合以产生电能。 柴油压燃式发动机通常设计成在燃油上运行，但是有一些类型适用于其他液体燃料或天然气。
由此看来，发马达组在添加机油时，要切记不可宁多勿少,不仅达不到预期的养护效果(xiàoguǒ)，还会给机器(machine)增加负担哟。发电机是柴油发动机与发电机（通常是交流发电机）的组合以产生电能。 柴油压燃式发动机通常设计成在燃油上运行，但是有一些类型适用于其他液体燃料或天然气。