发电机组在一段时间的使用后难免会出现磨损现象，这是正常现象。但是，如果出现不合理的过度磨损，这样的情况(Condition)就异常了。可能是由于用户的使用不当，也可能是由于机器发生了某些故障(fault)，因此，用户应该要了解哪些因素会使得发电机组磨损，才好对症下药避免其过度磨损的情况。

    柴油发电机组如发电机组、里卡多发电机组、玉柴发电机组产生磨损一般是受燃料(fuel)及润滑油的质量，柴油机的使用转速和负荷，环境状况及操作条件等原因的影响。



    燃料和润滑油(Lubricating oil)的质量要和柴油机的结构相适应。柴油中若含有硫或其它杂质时，在燃烧过程中便会产生酸类和其它腐蚀性物质，加速气缸的磨损；柴油中重质馏分过多，燃烧后便容易形成积炭，使活塞(piston)环与气缸产生磨料磨损；柴油粘度的大小对混合气形成、供油设备(shèbèi)工作可靠性都有影响。对润滑油来说，影响最大的是粘度和抗氧化（oxidation)性，应根据发电机组柴油机的工作条件合理选择使用，切不可乱用。
 
    试验表明，柴油机的磨擦随着转速和负荷的增加而增加。因为负荷增加时，磨擦表面上的单位压力增加，热状况不良。当转速增加时，单位时间内磨擦的次数半加，而在同一功率下，转速增加比负荷增加时磨损(零部件失效的一种基本类型)要大。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑(lubrication)条件，同样使磨损增加。所以，对一定的柴油机来说，有一个最适合的工作转速范围。此外，柴油机经常加速、减速、停车和起动等不稳定（解释:稳固安定；没有变动)工作时，由于转速和负荷的频繁（frequency)变化，柴油机润滑条件不良，热状态不稳定，磨损便增大。特别是在起动时，曲轴转速低，机油泵供油不及时，再加油温低，机油粘度大，磨擦表面难以建立液体润滑，磨损是很严重的。
 

    使用环境的气温对发马达组的磨损也是有影响的。气温高时发动机(Engine)易过热，润滑油(Lubricating oil)粘度低，零件的磨损便增加。气温低时润滑油粘度变大，柴油机起动困难，工作(job)时冷却水不能保持正常温度（temperature)，增加零件的磨损和腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)。柴油机在低温起动时，磨损更为严重。
 
    发马达组的工作(job)温度是影响磨损(零部件失效的一种基本类型)的重要因素(factor)之一。在使用过程中，由于冷却系统结构的限制，工作负荷及转速(Rotational Speed)的变化，环境温度的改变等因素，使柴油机工作温度的变化范围很大。实践表明，冷却水温度控制在75~85℃，润滑油温度在75~95℃时最为有利。
 
    公司提醒各位用户：避免柴油发电机组过度磨损的方法(method)：合理选择(Select)柴油机的运转工况，提高柴油机的磨合质量，选用适合于发动机工作需要的燃料(fuel)和润滑(lubrication)油，提高操作(operate)技术(Technology)水平，及时进行维护(Maintain)保养。这些方法都能有效的减轻发电机组的磨损情况(Condition)，从而延长柴油发电机组的使用寿命。更多关于发电机组详情欢迎拨打热线