目前，国产柴油发马达组柱塞式喷油泵(Deep well pump)一般分为

　　I、I
　　I、III号系列和
　　A、
　　B、
　　P、Z系列泵，以下为I号泵的构造及其特点的介绍：
   I号喷油泵如图1所示，为四缸柴油机I号喷油泵的总体构造图，由分泵、油量控制机构（organization)、传动机构和泵体四部分组成。

  1、分泵构造    如图2所示。在柱塞上部的圆柱面上有45度的左向斜槽，西路有小孔，与柱塞中心的小孔相通。柱塞中部有一浅的小环槽，可储存少量柴油，以润滑(lubrication)柱塞与柱塞套筒之间的摩擦面。柱塞套筒上有两个在同一高度上的小孔，靠近斜槽一边的为回油孔，另一边为进油孔。在柱塞套筒装入泵体后，为了保证这两个油孔的正确位置（position )，也为防止柱塞套筒在工作(job)时发生转动，在柱塞套筒上部铣有小槽，用定位螺钉定位。柱塞套筒的上部为出油阀傻里傻气和出油阀紧座。出油阀座与柱塞套筒上端面之间的密封(seal)是靠加工精度（精确度）来保证的，并借出油阀紧座通过铜垫圈将出油阀座压紧在柱塞套筒上。出油阀紧座的拧紧力矩为50~70N·m，过大可能（maybe)压碎垫圈。

   2、油量控制机构（organization)
   国产
　　I、I
　　I、III号系列泵都采用拨叉式油量控制机构（organization)，对于四缸喷油泵，则在同一供油拉杆上，用螺钉固紧有四个调节叉，各分泵柱塞尾端的调节臂球头，分别放入相应调节叉的槽中，当供油拉杆移动时，使四个柱塞同时转动，从而改变了各缸的供油量。柴油机工作时，供油拉杆由调速器自动控制，根据外界负荷的变化自动调节供油量。如果分泵供油量不合适而需要调节，则可松开该调节叉的锁紧螺钉，使调节叉在供油拉杆上移动一定距离即可。
   3、传动机构
   主要由驱动(Driver)齿轮、凸轮轴和滚轮(ROLL)体组成。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的驱动齿轮由曲轴通过惰齿轮带动。传动机构（organization)的主要功用是推动柱塞向上运动，而柱塞下行则是靠柱塞弹簧的弹力。
   凸轮轴上的偏心轮用于驱动输油泵(Deep well pump)，凸轮轴另一端固定有调速器的驱动盘，通过它将动力传给调速器。凸轮轴的两端由锥形滚柱轴承支承。
   滚轮(ROLL)体的构造如图3所示。由滚轮体、滚轮及调整垫块等组成。滚轮内套装有滚轮衬套，它们之间可相对转动，滚轮衬套也可以在滚轮轴上转动。滚轮体装在喷油泵下体的垂直孔内，滚轮体一侧开有轴向长孔，定位螺钉尾部伸入此孔中。滚轮体主要是保证供油开始时刻的准确性，对多缸柴油机而言，还要保证各缸供油时刻的一致性。起保证作用（role）的部位是滚轮下部到调整垫块上平面的高度H。当喷油泵凸轮轴齿轮(Gear)与曲轴齿轮相对位置（position )一定时，H越大，柱塞关闭进油孔的时刻越早，供油开始时刻也越早。调整垫块在喷油泵出厂时已调好，不可随意互换。

   4、泵体
   泵体分上下两部分，喷油泵上体用于安装(ān zhuāng)柱塞偶件及出油阀偶件，下体用于安装凸轮轴、滚轮(ROLL)体和输油泵等。
   喷油泵(Deep well pump)上体中有一条油道，与各柱塞套筒外面的环形油槽相通。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的环形油槽与柱塞套筒上的进回油孔相通。由输油泵供来的低压油通过进油管接头(Pipe joints)进入油道中。油道中的柴油压力(pressure)由装在回油管接头内的回油阀控制（control)，一般要求在5~10KPA内。油压过低，在柱塞下行时，柴油不能迅速通过进油孔进入柱塞上部油腔。当油量过多而使油压升高时，多余的柴油会顶开回油阀流入柴油细滤器中。
   以上是国产柴油发电机组柱塞式I号喷油泵(Deep well pump)的构造与特点的介绍，希望能帮到广大用户。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。公司（Company）是专业(Specialty)的发电机组，柴油发电机组，发电机组，沃尔沃发电机组的生产(Produce)商，是国内生产发电机组，柴油发电机组较早的厂家之一。更多关于发电机组的介绍及报价(quotation)欢迎拨打热线