柴油发电机组的机油消耗到哪个地方去了呢？一部分因为“窜机油”的因素跑到燃烧室，被烧掉或者形成积炭，另一部分就是从密封不严之处渗漏掉。本篇为大家介绍柴油发电机油耗大的原因。

　　机油通常通过活塞环和环槽的间隙，气门和导管的间隙进入燃烧室。它窜入的直接原因是第一道活塞环在上止点附近因为它运动速度急剧下降，就把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去。因此，活塞环和活塞的配合间隙、活塞环的刮油量以及刮油能力、燃烧室内的压力以及机油粘度都和机油消耗量紧紧相关。

　　从运转条件而言，使用的机油粘度过低，发动机转速以及水温太高，气缸套变形超过限度，起动停车次数频繁，发动机零件磨损太大，油面太高等等都会让机油消耗量增多。

　　因为连杆弯曲、机体整形公差实现不了要求而造成的活塞跑偏(他标志是沿活塞销孔轴线的两端，一边活塞环岸部以及另一边活塞裙部出现缸套和活塞磨损的痕迹)，也是引起机油消耗量增多的一个关键因素。

　　采用扭曲环和组合油环，对降低机油消耗量有明显的作用，尤其是组合油环重量轻，三片结构无泵油作用，本身柔顺，对缸壁的适应性不错，涨圈让油环侧面紧贴在环槽上。