喷油器是柴油机燃油供给系中实现燃油喷射的重要部件，其功能是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。PT喷油器的结构与普通喷油器有很大区别，其精度要求也更高。康明斯柴油机装用的PT喷油器，在拆装、检查和调试时，都必须使用专用的工具和设备，维修时可参照相应的康明斯柴油机维修手册进行。

　　在装配柴油机或柴油机使用一定时间（一般为3000h）后，必须调整PT喷油器柱塞落座压力，以防止喷油器喷油结束后不能将柴油全部压出。调整PT喷油器柱塞落座压力分“冷调”和“热调”。“冷调”指在柴油机冷却液温度为60℃以下时进行调整；“热调”指在柴油机冷却液温度为85℃以上时进行调整。以做功顺序1-5-3-6-2-4的6缸柴油机为例，PT喷油器柱塞落座压力的调整可采用如下方法：

　　（1）对准正时标记

　　转动曲轴，使胶带轮上的1-6VS标记对准机体上的凸块标记，检查Ⅰ缸进、排气门应处于关闭状态，否则将曲轴再旋转1周，使Ⅰ缸处于压缩行程上止点。

　　（2）调整

　　柴油机冷态调整时，首先松开Ⅰ缸喷油器驱动摇臂上的锁紧螺母，拧入调整螺钉直到喷油器柱塞落座，再将调整螺钉拧紧15°；然后拧松调整螺钉，用扭矩扳手将调整螺钉按附表规定的扭矩拧紧。胶带轮上除1-6VS标记外，还有2-5VS、3-4VS标记。转动曲轴到下一个标记（即2-5VS标记）与机体上的凸块标记对正，调整第Ⅴ缸喷油器。按上述同样方法逐缸调整，直到全部喷油器调整完毕。

　　（3）校准性调整

　　为保证上述调整的准确性，一般需重复2～3次“冷调”，也可在进行一次冷调后，运转柴油机，使冷却液温度达到85℃以上，再附上表中规定扭矩进行一次“热调”。