柴油发电机组的燃油供给系统一般由燃油储存系统、燃油输送系统、燃油过滤系统组成，本篇为您一一讲解。
一、燃油存储箱（主油箱）
主油箱是存储燃油的大油箱，一般燃油从主油箱输送到较小的辅助油箱或直接供组发动机中。
油箱必须符合下列要求：
1）使用低碳钢或黑铁材料。避免镀锌的接头、管道和油箱。
2）油箱可高于或低于地面安装，但是最高的油位不应超过发动机喷油器的高度。这可以避免燃油向汽缸泄漏的可能。
3）确保水和沉淀物应定期从油箱底部排出。
4）在地面下安装的油箱，可用水泵定期将水从油箱底部排出。
5）油箱通气口可释放因加油产生的气压并且防止在燃料消耗时出现真空现象。
二、辅助油箱（或日用油箱）
在下列情况下需要增加辅助油箱
1）主油箱放置在低于发动机燃油泵超过3.7m的地方
2）主油箱被放置距离发动机超过15m的地方
3）主油箱的高度超过发动机喷油嘴的高度
三、燃油管道
1）燃油管的材料宜用黑铁。但在管径13mm以下的小油管可用铜管代替。阀门、连接件可以是铸铁或青铜材料。不要使用黄铜（因为含有锌）
2）油管的安装应远离热源（如排气歧管、涡轮增压器）以避免燃油过热和潜在的危险，进入发动机燃油喷嘴的最高温度不应超过66°C，每超过这一温度值6°C将使功率降低1%
3）在燃油回油管道中不应使用阀门，以避免损坏燃油过滤器。回油管应进入箱的顶部。
4）在发动机、燃油管、油箱之间应采用软连接以隔离震动。
5）进、回油管的直径应不小于发动机上相对应的接口大小。
6）辅助油箱的安装位置应使油箱的最高油位低于发动机喷油嘴的高度，以避免在停机时燃油向汽缸泄漏的可能。
7）发动机燃油的回油出口外部压力不应超过27kPa。
最后，提醒广大用户，为了提高人员的安全和防止在加油时由于内在的静电火花可能引起的火灾，无论是主油箱还是辅助油箱都必须接地。