柴油发电机组主要由柴油机、同步发电机、控制屏、配套电气控制设备及各种辅助部件组成，而涡轮增压器能使柴油机的功率提高40%左右，所消耗的燃油可减少5.5%左右，还能使排放的废气得到净化。所以目前国外的大中型柴油机和部分国产柴油机都装有涡轮增压器，涡轮增压器的转速很高，零件也比较精密，维修人员在拆卸或装配时必须熟悉各个零件之间的相对位置。
一、涡轮增压器的分解
1.维修人员在分解增压器前，应在压气机壳体、涡轮壳体与中间壳体上做上装配位置记号，然后在中间壳体上拆下压气机壳体，再用两个M10螺钉在中间壳体上顶出涡轮壳体。
2.拆下压气机的盖形螺母，再用专用工具拆下压气机叶轮并取下平键。
3.取下转子组后，再用两个M6螺钉在中间壳体上第三名出压气机端的气封板和止推轴承，同时还要取下止推片和推力盘垫片。
4.取出压气机端的浮环和游动片并成对放好，不允许把位置放错。
5.按照同样的方法拆下涡轮端的气封板和气封环，并用钳子拆下涡轮轴承座外侧的弹簧卡环。
6.用同样的方法取出涡轮端的游动片和浮环并按拆下的顺序放好。
二、分解后的检查
将分解后的各零部件放在汽油或柴油中清洗后，再按技术要求进行检查，其内容如下：
1.涡轮、叶轮、气封板、气封环等表面不允许有损伤，各个气流通延表面不允许有积碳、油垢和其他杂物。
2.浮环、游动片、卡环、油封环、止推垫片和喷嘴环不允许出现弯曲变形、烧损和碎裂等，否则应进行修理或更换新件。
3.气封环和油封环的弹性、开口间隙和侧隙要符合技术要求，超过规定极限时必须进行更换。
三、装配
涡轮增压器的装配，通常按拆卸的相反顺序进行，但应注意以下几点：
1.压气机叶轮、涡轮等零件应符合原平衡要求，装配位置不允许调换。若需要更换涡轮轴，应同压气机叶轮一起更换或换后重新校正动平衡。
2.将压气机叶轮安装在主轴上时，应使用专用工具并按规定的扭矩扭紧固定螺母，不允许采用敲打的方式来安装叶轮。在装配过程中，还应测量压气机叶轮和气封板的间隙，一般情况下这个数值为0.4-1.2mm，涡轮与气封板之间的轴向间隙一般为0.5-2mm。
3.涡轮增压器消费品总装配后，在柴油机运转过程中不允许有震动和噪音，不得有润滑油渗漏和漏气现象。