柴油发电机的冷却系统经过长时间使用，或长时间使用后，会在冷却器和管壁上沉积一层黄白色的水垢。其主要成分为碳酸盐，部分为硫酸盐，有些则含硅。水垢使管道截面积减小，导热系数降低，冷却效果下降，严重影响冷却系统的正常工作，需要定期进行清洗。
清除水垢的方法可以采用化学去除法，如下：
1.用3%~5%的磷酸三钠溶液注入磷酸盐清除污垢10~12h后，使水垢生成易溶于水的盐类，然后用清水冲洗干净，以除去残留碱盐。
2.碱液清除水垢对铸铁材料发动机缸盖和水套可用氢氧化钠750g.煤油150g加水10L配制溶液，过滤后加入冷却系统10-12h后，再起动发动机，使之全速运转15~20min，直到溶液开始沸腾，才排出溶液，再次用水清洗。
硅酸钠15g可用于铝缸盖和水套。液体肥皂2g加水1L混合溶液，注入冷却系统，使发动机达到正常工作温度；运行1小时后，排出清洗液，用水清洗。钢制件的溶液浓度可大一些，大约有10%-15%的氢氧化钠；有色金属零件的浓度要低一些，大约2%-3%的氢氧化钠就可以了。
3.磷酸、铬酸等是用酸洗液来清除水垢的常用方法。以2.5%的盐酸溶液清洗，主要使其生成CaCl2、MgCl2等易溶于水的盐类。在冷却系统中加入盐酸溶液，然后在全速运转1h后将溶液排出。再次用冷却系统容量超过3倍的清水清洗。取50g/h3PO4.100ml(CrO3)铬酐(CrO3)铬酐(CrO3)50g.水900ml加热，浸30~60min，洗后用0.3%重铬酸盐清洗，除去残磷，防止腐蚀。铝合金部件的水垢应采用5%浓度的硝酸溶液或10%~15%浓度的醋酸溶液进行清洗。
发电机水垢和积炭清除方法
化学清除液应根据污垢的成分及部件材质选择。
柴油发电机积炭的清除方法：发电机在维修时，常常会遇到积炭的清除问题，例如，发动机内的积炭大多积聚在气门活塞和气缸盖上。积碳的组成和发动机的结构.零部件的位置.燃油.润滑油的种类.工作环境和工时等都有很大的关系。一种胶质沥青质.油焦油.润滑剂，油焦油类混合物，油焦油、润滑油、碳质及其它物质在燃烧过程中不能完全燃烧而产生积炭。这种积炭影响了发动机某些部件的散热效果，使换热条件变差，影响其燃烧性，甚至造成部件过热而产生裂纹。当前，常用机械清除法、化学、电解等方法来清除机组积炭。
1.机械清除法是通过刮刀和金属丝刷除去积炭。为了提高生产效率，使用金属丝刷时，电钻可以通过软轴驱动旋转。这种方法简单，对小型维修单位常采用，但效率不高，易损坏零件表面，积炭不易清理干净。
亦可采用喷注核屑清除积炭。因为核屑比金属软化，在撞击零件时，本身就会变形，因此零件表面不会出现刮痕或擦伤，生产效率也很高。此法在压缩空气中吹干并压碎桃核，核桃的硬壳与有积炭的零件表面相碰撞，破坏积炭层，从而达到清除目的。
2.化学法对于某些精加工零件表面，机械清除方法无法使用时，可以使用化学法。把部分浸入氢氧化钠。碳酸钠等清洗液中，温度为80-95℃，使油脂溶解或乳化，使积碳软化，约2~3小时后取出，然后用刷子刷去积碳，用0.1%~0.3%的重铬酸钾热水清洗，最后用压缩空气吹干。
3.电化学方法是以碱溶液为电解液，工件与阴极接合，在化学反应中与脱氢联合作用下除积炭。此法效率较高，但要掌握清灰的标准。例如，用气门电化学方法去除积炭的规范大致为：电压6V、电流密度6A/dm2、电解温度135~145℃、电解时间5-10min。