柴油发电机气门导管换气方式有冲出旧导管.清洗导管和座孔.压入新导管3个主要步骤。气门导管具体更换方法如下：
1.冲出旧导管换管时，选择一个与导管内径适当的长矛，将长矛的一端装在导管里，用压床压出，或者用铁锤将旧管取出。
2.清洁导管和座孔。
3.挤压新导管。
1)压入前，在导管外壁涂一层油，锥面朝上(阀头一端)。直立放在导管孔上，压入。老式或压入导管的枪炮不能使枪管摇晃，以免损伤导管。
2)压入后，导管上端与缸体(盖)面的距离应在22-24.5mm之间。简便易行的方法是从导管拆卸前的上端到缸体(盖面)面之间的距离保持一致，所以拆装管道时应注意这一点。如果为倒立型气门，还可以测量阀脚一端的管道到缸盖平面的距离，因为阀门导管的深度太深或太浅都不好。装填太深会增加进排气阻力，同时气门上升时气门弹簧或气门锁很容易接触到导管下端。在运行过程中，这里经常容易发出类似于气门间隙过大的敲击声音。经常造成部件的早期损坏。加得太浅会影响阀门和管道的散热效果。太深或太浅都会使气门无法处于最低位置，导致气门漏气。
3)换管后，如果导管与气门杆间隙太小，可以用气门导管铰刀在导管内孔。
在铰接时，应根据气门杆直径大小选择和调整饼刀，吃刀量不能太大，刀头要保持平正，边铰刀边试配，直到达到配合间隙为止。无阀门铰链。
如用刀法，也可在气门杆上涂上微量气门砂，插入导管进行研磨，直至符合要求。
发电机气门导管和气门杆
对柴油发电机的气门导管进行更换时，我们应该修理它的气门杆。那柴油发电机的气门杆怎么修呢？
1.将粗至修理尺寸的镀铬或镀铁。
2.当气门杆直径减至使用极限时，应对其进行更换。
3.当气门杆磨损程度超过0.075mm且没有维修条件时，应对其进行更换。
维修时，有时采用更换气门和同时更换气门杆以恢复规定的配合间隙。与导气管相配合后，应在阀头上作标记，避免造成混乱。