柴油发动机冷却液的常规操作温度是80度至110度，冷冻液是用于制冷发动机的环境温度的，假如温度过高就无法使柴油发动机在正常情况下的环境温度下工作中，运动构件很有可能因热变形而毁坏正常的的配合间隙，机油也会因持续高温烧蚀质变或黏度降低，造成零件卡住或加重损坏。温度过低会使全部点燃造成的发热量排热扩大，这代表更高的切削液特性和黏度提高，零件运转的压力提升功率降低。
柴油发动机冷却液温度表分成金属材料电阻器温度仪和半导体材料电阻器温度仪，全是依据阻值随环境温度的改变这一特点制作的。金属材料温度仪关键有效铂、金、铜、镍等纯金属的及铑铁、锡青铜铝合金的;半导体材料温度仪关键用碳、锗等。柴油发动机冷却液温度表使用方便靠谱，已广泛运用。它检测范围为-260℃至600℃前后。
柴油发动机冷却液温度表用以标示发动机冷却液的环境温度，冷却液温度数据信号由装到发动机缸盖上的冷却液温度感应器给予。
发动机正常的工作时，其表明值应在80-100℃中间。当冷却液环境温度做到97℃时，散热器风扇低速档运行，冷却液环境温度小于94℃时，散热器风扇终止运行；当冷却液环境温度高过105℃时，散热器风扇高速运行，冷却液环境温度小于101℃时，散热器风扇终止运行；当冷却液环境温度做到89℃时，水温传感器一部分打开，当冷却液环境温度做到101℃时，水温传感器所有打开。若冷却液环境温度做到或超出112℃，冷却液温度警告灯照亮，这时应该马上停机并使熄火，检测冷冻液液位及冷凝器。