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如果排气冒蓝颜一般是大量润滑油窜入燃烧室燃烧所致,如油底壳润滑油平面太高,,活塞环装反,咬死,磨损,折断,活塞与气缸之间配合间隙过大等;再者,柴油车修理竣工后试车在磨合期内,由于活塞与汽缸套未磨合,加上装配时活塞连杆组件加了较多的润滑油,动车后排气管常会冒滚滚蓝烟,这不认为是故障现象;萊垍頭條
柴油机排气所冒的白烟,一般是燃油的液滴或水的液滴随废气排出所致;萊垍頭條
一,白烟是油烟萊垍頭條
柴油机运转时,用一块手掌大铁板平放在排气口的上方,让烟气熏吞凝聚成液滴,如果铁板上是油珠但无水珠,那么可能是喷油器故障,导致雾化不良,或者气阀漏气,或者环境温度过低;萊垍頭條
二,白烟是水汽萊垍頭條
同理放块铁板,如果得出白烟是水汽;则可能是冷却系统某些部件漏水 頭條萊垍
1、油底壳内部的润滑油过多或过稀 柴油发电机组在运转过程中,若油底壳内部润滑油量过多或过稀,会在曲轴转动时将较多的润滑油飞溅到气缸壁上,由活塞、活塞环带人燃烧室内,导致排气冒蓝烟。
2、油浴式空气滤清器油盘内部润滑油量过多或滤芯堵塞60以上使用油浴式空气滤清器的柴油发电机组,若滤清器油盘内部润滑油量过多或滤芯堵塞,也会使油盘内的润滑油进入燃烧室,造成排气管冒蓝烟现象。
3、柴油机处于初始运行阶段 新购买的或刚经过大修的柴油发电机组,在初始运行阶段,有轻度的冒蓝烟是正常现象。因为新装配的活塞环、活塞和气缸套的表面比较粗糙,它需要有一个磨合的过程才能达到良好的配合间隙。随着柴油发电机组工作时间的增加,这种冒蓝烟的现象会逐渐减弱。若有重度蓝烟冒出,则视为不正常现象。
4、柴油发电机组使用年限长且保养不良 当活塞、活塞环和气缸套之间的磨损间隙过大及气门杆与气门导管之间的磨损间隙变大、活塞环折断或卡死等,都会使润滑油进入燃烧室,造成排气管冒蓝烟现象。
柴油发动机冒蓝烟的原因:萊垍頭條
1、使用不合格的油,或者柴油长时间没有更换,原因就是柴油过稀,燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的柴油;萊垍頭條
2、冷车大油门启动所致;頭條萊垍
3、参与燃烧的混合气体质量不好,或者就是滤清器老化损坏没有更换所致;垍頭條萊
4、导管和气门在工作的过程中磨损,使得两者之间的间隙过大,在进气的过程中,摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧;萊垍頭條
5、活塞环因积碳卡死在环槽内,使得它失去弹性,不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环,或者是吧活塞环拆下来,清除里面的积碳。垍頭條萊
冒蓝烟的故障现象是:发动机工作过程中,在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾,并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是:机油油面过高;汽缸压缩压力低于规定值;活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。 提示:
1、冒黑烟的故障现象是:发动机工作时,排气管冒黑烟,并能嗅到刺鼻的汽油味,加速时较明显。故障的原因可能是:混合气过浓;火花塞工作不良;点火过迟。
2、冒白烟原故障现象是:发动机工作时,排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是:燃油中含有水分;汽缸或消声器中有水分。
冒蓝烟分为冷车冒蓝烟和热车冒蓝烟,冷车冒蓝烟是因为油封腐蚀老化导致的,这个解决相对容易些。热车冒蓝烟就是烧机油了,这个问题是比较复杂的。解决也相对麻烦些。烧机油的话可以搜索“免拆修解决烧机油”来解决。頭條萊垍