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60kw柴油发电机耗油跟以下两个因素有关:
一、燃油消耗率,不同品牌的发电机组,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同;
二、用电负载的大小,负载大了油门大耗油就大些,反之负载小了相对油耗也就要小些。
60kw柴油发电机的油耗量具体的计算方式如下:
一升柴油约等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。
发电机的制造商使用参数大多都会用G/KW.H,其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克(G)油,再将单位换成升(L)从而就能知道你一小时耗油成本。
60kw发电机组油耗量=13.5公斤(kg) =15.1升 (L)左右
可以带50kw。
丰茂50kw的发电机组就是配的56kw的发动机。
60马力柴油机可以带动42kw柴油发电机组,每小时发电量在42度。
一般最大输出功率应该控制到百分之八十至八十五,也就是480-510千瓦左右,如果有冲击性负载时应该再向下调整一些。
65kw柴油机每小时怠速油耗18.6升!
50千瓦柴油发电机一般配功率为60-65千瓦柴油机,柴油机的燃油消耗率照260克/千瓦小时计算,那么有:60*260=15600克=15.6千克。柴油比重为0.84千克/升,那么每小时的耗油升数为:15.6/0.84=18.6升。这是在满负荷时的结果。
60千瓦柴油发动机不一定是490柴油发幼机,但国内生产的490柴油发动机额定输出功率有60千瓦的,如安徽全柴动力股份有限公司生产的全柴490型(涡轮增压)柴油发动机额定输出功率为60千瓦,额定转速2400转/分,全负荷最低燃油耗油率≤215克。
冬季启动流程:萊垍頭條
1、放水过早或不放冷却水。熄火前以怠速运转,待冷却水温度降至60℃以下,水不烫手,再熄火放水。若过早放掉冷却水,机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩,出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出,以免其结冰膨胀,使机体胀裂。
2、冬季由于工作环境差,所以这时就需要勤换空气滤芯,由于冷天对空气滤芯以及柴油滤芯的要求特别高,如果不及时更换会加大发动机的磨损,会直接影响柴油机的寿命
3、柴油机在冬季启动时,气缸内吸入空气温度较低,活塞压缩气体后很难达到柴油自然温度。所以启动之前应采用相应的辅助方法,提高机体的温度。
4、柴油机起后应先低速运行3-5分钟,以便提高柴油机整机温度,检查润滑机油工作情况,检查正常后才能投入正常运行。柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门踩到最大操作,否则时间长了会影响气门组件使用寿命。
5、不注意机体保温。冬季气温低,容易使柴油机工作时冷却过度。故保温是冬季用好柴油发电机组的关键。如果在北方地区,冬天使用的柴油发电机组都应配备保温套和保温帘等防寒设备 。
6、用明火助燃起动。不能把空气滤清器取下,用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中,外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内,造成活塞、气缸等零件的异常磨损,还会造成柴油机工作粗暴,损害机器。
7、启动方法不当。冬季,有的驾驶员为能够快速启动柴油发电机组,常采用无水启动(先启动,后加冷却水)的非正常启动方法。这种做法会对机器造成严重损害,应禁止使用。 正确的预热方法是:先将保温被罩在水箱上,打开放水阀,向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水,用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时,再关闭放水阀,向水箱灌入90-100℃的清洁软水,并摇转曲轴,使各运动件得到适当预先润滑,然后再行启动。
8、低温负荷作业。柴油发电机组启动着火后,有些工作人员迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油机,由于机体温度低,机油粘度大,机油不易充入运动副的摩擦表面,会引起机器严重磨损。另外,柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。故冬季柴油机启动着火后,应以低中速空转几分钟,等冷却水温度达到60℃时,再投入负荷作业。
60千瓦的柴油相当于60马力,马力是用于计量功率的单位,在我国的法定计量单位中,功率的单位为瓦特。发动机单位时间内所做的功叫发动机的功率,发动机功率与指示功、有效功相对应,分别称为指示功率,有效功率。在汽车发动机,机械传动时功率会有所损耗,称为机械损失功率,