拉缸问题
拉缸是指气缸(压缩空气)内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致(cause)气缸压缩压力降低（reduce)，动力性丧失。拉缸是汽车发动机的常见故障（fault）之一，接下来就由发马达组厂家为大家详细(xiáng xì)介绍造成拉缸的原因。
构成拉缸的缘由十分复杂，有描绘方面的缘由，如资料(Means)的选配，空隙巨细的断定，设备的装置对中等的能否恰当，布局设计安置能否合理，外表粗糙(cū cāo)能否适合，光滑冷却的组织能否完善等。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

　　(1)、活塞(piston)环作业不正常：开口空隙过小，使活塞环开裂;六合空隙过小，使活塞环卡死;积碳太多，使活塞环粘在环槽内失掉弹性，构成开裂或燃气走漏;开口空隙过大或磨损（零部件失效的一种基本类型）严峻，发作漏气。燃气的漏泄损坏了光滑油膜，使外表温度过高。活塞环开裂后碎片(suipian)易掉入活塞气缸之间致使拉缸，咬缸。

　　(2)、冷却(cooling)不良：冷却不良将致使气缸(压缩空气)，活塞(piston)温度（temperature)过高，光滑不良;冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度胀大变形，失掉本来的正常空隙而拉缸。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。冷却不良的缘由有：冷却水泵（water pump）排出压力不行，供水缺乏或中止;冷却水腔锈蚀或脏污（污秽不洁）;水中富含气泡，积存在冷却腔内没有放出而构成气阻;水质太脏，水温过高。

　　(3)、气缸(压缩空气)光滑不良：气缸光滑油缺乏或供油中止，发作金属直触摸摸而拉缸。气缸光滑不良的缘由有：油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油发马达的温度（temperature)过高或许活塞环(主要是油环)损坏或失效等。

　　(4)、磨合不行充沛（chōng pèi）：在尽可能（maybe)短的时刻内得到有用的磨合，有必要思考磨合时刻和负荷分配疑问。在过低负荷下即便长时刻磨合也不能磨合结束，而若是急于高负荷作业，则会致使拉缸。因而，在柴油机磨合期内应注重：磨合期要恰当加大注油量。活塞(piston)环换新后应在低负荷下作业一段时刻;活塞和气缸(压缩空气)套换新后应进行磨合后再加大负荷运转。
造成拉缸的主要原因就是上面介绍的活塞(piston)环作业不正常、冷却(cooling)不良、气缸(压缩空气)光滑不良和合不行充沛（chōng pèi），只要解决这这个问题(Emerson)拉缸问题也就可以解决了。