机油消耗（consume)太快的原因
柴油机压缩系统(system)磨损（零部件失效的一种基本类型）严重、活塞(piston)装配(assemble)错误、机体各连接处密封垫损坏、机油壳侧壁损坏等都是机油消耗（consume)过多的原因。
　　一、当发现机油消耗（consume)过多时，应首先巡查机体和齿轮（Gear）室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。如漏油，应注意(attention)观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝（screw)是否松动。对松动的螺栓(组成:头部和螺杆组成)用扳手上到规定(guī dìng)扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置（position )，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
　　二、发动机（Engine）长期使用形成的正常磨损（零部件失效的一种基本类型），或因维护不当形成的非正常磨损（零部件失效的一种基本类型），均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞(piston)侧间隙超出规定(guī dìng)值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。或因油环内的内撑扭曲簧（huáng）断开在油环的开口位置（position )，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗（consume)症状，表现为柴油机起动困难（difficult)，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配(assemble)时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响(influence)柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
　　三、发马达气门导管磨损（零部件失效的一种基本类型）严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料(Means)的介绍，也是不可轻视的一种原因。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。