柴油发马达组均为市电故障（fault）停电后的应急备用电源的提供者，绝大多数时间机组处于待机备用状态，一旦停电，就要求机组“急时启动，急时供电”否则备用机组将失去意义，如何才能达到此目的？实践证明：加强日常维护保养是最经济有效的方法，因为机组长斯处于静态，机组本身各种材料(Material)会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“停坏”。
1、 机组起动电瓶（蓄电池）故障电瓶长时间无人维护，电解液水分挥发后得不到及时补充，没有配置起动电瓶充电器，电瓶长时间自然放电后电量降低（reduce)，或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换，由于疏忽未进行倒换操作控制致使电瓶电量达不到要求，解决此问题(Emerson)除了配置高品质（Character)充电器外，必要的检测维护是必须的。
2、 水进入柴油机由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入发动机（Engine）高压油泵(Deep well pump)，会锈蚀精密耦合（Coupling）件――柱塞，严重的会损坏机组，定期维护即有效可避免。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
3、 机油的保持期（二年）发动机的机油是机械润滑作用，而机油也有一定的保持期，长时间存放，机油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状况恶化，容易引发机组零件损坏，所以润滑油(Lubricating oil)要定期更换。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
4、 三滤的更换周期（柴滤、机滤、空滤、水滤）滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质进入机体内，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行过程(guò chéng)中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污或杂质也就被沉积（sedimentation)在滤网壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将无法畅通，这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克（如同人缺氧），所以正常发电机组在使用过程中，我们建议：
　　一、常用机组每500 小时更换三滤；第
　　二、备用机组每二年更换三滤；
5、 冷却系统水泵、水箱（组成部分：高水箱、存水箱、低水箱）及输水管道长时间未作清洗，使水循环不畅，冷却效果下降(descend)，水管接头(Pipe joints)是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷却系统有故障，导致(cause)的后果有：
　　一、冷却(cooling)效果不好而使机组内水温过高而停机，威尔信机组最常见；第
　　二、水箱（组成部分：高水箱、存水箱、低水箱）漏水而使水箱内水位下降，机组也会没有办法正常工作（为防止在冬季使用发马达时，水管冻结，我们建议在冷却(cooling)系统(Cooling System)中安装水加热器）。
6、 润滑系统(system)、密封件由于润滑油(Lubricating oil)或油酯的化学特性及机械磨损后产生的铁屑，这些不仅降低（reduce)了它的润滑效果，还加速了零件的损伤，同时由于润滑油对橡胶(Rubber)密封圈有一定的腐蚀作用，另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
7、 燃油、配气系统发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过(tōng guò)喷油嘴喷出，这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴，随沉积量的增加喷油嘴喷油量将受到一定影响，导致喷油嘴点火提前角时间不准，发动机各缸喷油量也就不均匀，工作状态也就不平稳，所以定期对燃油系统的清洗，过滤部件的更换其供油畅通，对配气系统的调正使其点火均匀。
8、 机组的控制部分油机的控制部分也是机组维护维护的重要部分，机组使用过长，线路接头松动，AVR模块工作是否正常。