柴油发马达组大修后必须经过一段时间的磨合才能正常使用的。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。非常多客户抱怨，说我的机器经过大修后，怎么用一段时间后又出毛病了？是不是这机子质量有问题(Emerson)啊？其实，客户可能（maybe)在使用时忽视了这一点，机器也是需要磨合的。因为柴油发电机组大修装配(assemble)过程(guò chéng)中更换新零件较多，而新装配的零件表面又比较粗糙(cū cāo)，往往导致(cause)新零件在初始阶段不能与其他部件或零件形成正常的配合间隙，只能磨合后才能正常运行。

磨合方法如下：
1.冷磨合
柴油发马达可以不进行起动，而用蓄电池（Battery）或人工撬（qiào)动（qiào dong）柴油机飞轮的方法使柴油发马达组运转。发电机不接负载时， 电枢电流为零，称为空载运行。此时电机定子的三相绕组只有励磁电流 f感生出的空载电动势E0（三相对称），其大小随 f的增大而增加。但是，由于电机磁路铁心有饱和现象，所以两者不成正比。反映空载电动势 0与励磁电流 f关系的曲线称为同步发电机的空载特性。在冷磨后，柴油发马达要把油底壳内的润滑油(Lubricating oil)全部放净，并用清洗油进行清洗。
2.热磨合
应先在无负载（load）的情况(Condition)下进行磨合，此时柴油发马达的磨合转速可以控制（control)在1300r/min以内，各项技术指标（target aim)符合空载磨合的要求后，再进行有载热磨合。这段时间一般为60h左右，柴油发电机组操作控制人员也可根据具体情况而定。在加负载的过程(guò chéng)中，要有一个负载由小到大逐渐增加的过程，直至柴油机达到有载热磨合的正常标准。
3.温度（temperature)控制（control)
柴油发马达在热磨合过程(guò chéng)中，润滑油(Lubricating oil)的温度（temperature)要控制（control)在651C-75℃范围(fàn wéi)内，冷却(cooling)水的温度应控制在70 ‘C^-80℃范围内。发电机不接负载时， 电枢电流为零，称为空载运行。此时电机定子的三相绕组只有励磁电流 f感生出的空载电动势E0（三相对称），其大小随 f的增大而增加。但是，由于电机磁路铁心有饱和现象，所以两者不成正比。反映空载电动势 0与励磁电流 f关系的曲线称为同步发电机的空载特性。