冷起动后或行驶中，发动机（Engine）温度（temperature)难以升至正常工作温度（temperature)范围(fàn wéi)，发动机过冷，主要是寒冷季节或区域使用的汽车保温装置和节温器(Thermostat)技术状况不良所致。 原因
　　① 节温器(Thermostat)阀门(功能：截止、导流、稳压、分流等)关闭不严，发动机（Engine）冷起动后升温缓慢，在较长一段时间处于冷状态，冬季尤为严重。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
　　② 保温装置工作性能差，失去了对散热器（降低设备运转时所产生的热量）的保温作用，流经散热器和发动机（Engine）的冷空气不能随发动机热状况的需要而增加或最大化减少，使发动机过冷。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
　　③ 带离合器(Clutch)的风扇因故障（fault）失去了调节风扇转速的作用，致使抽风量（定义：单位时间内空气的流通量）过大，造成发动机（Engine）过冷。 诊断(diagnosis)与处理(chǔ lǐ)方法
　　① 首先巡查发动机（Engine）散热器（降低设备运转时所产生的热量）前保温装置的工作性能是否良好。若不良，则应进行调整或维护修理，使百叶窗工作自如，能随发动机的温度（temperature)而灵活调整。
　　② 排除（Remove)硅(silicon)油离合器(Clutch)风扇的故障（fault）。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
　　③ 按节温器(Thermostat)的巡查方法查看其工作性能是否良好，若发现主阀门(功能：截止、导流、稳压、分流等)不能关闭应更换。