柴油发马达组作为应急电源，在使用时需要长时间不间断工作，如此大的负荷，发电机组的温度（temperature)就成为了一个难题，要保持良好的不间断工作就必须保持发电机组的温度在可承受范围(fàn wéi)之内，这就需要大家来了解一下温升要求和冷却方式方法了。
　　一、温升要求 根据柴油发电机绝缘(insulated)等级的不同，其温升要求不一样，一般发电机在运行状态下，其定子（组成：定子铁芯、定子绕组和机座）绕组，励磁绕组，铁芯，集电环等温度（temperature)约为80度，超过80度，则为温升过高。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
　　二、冷却(cooling)方式 不同类型，不同容量的发电机其冷却形式也不完全相同。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。但所采用的冷却介质一般为空气，氢气，和水三种。以汽轮同步发电机为列，它的冷却系统为封闭式，冷却介质都是循环（continue)使用的。
　　（1）空气冷却(cooling) 空气冷却都是采用风扇送风的方式，用冷空气对发马达组绕组端部，发电机组定子和转子（rotor）进行吹拂散热的，冷空气吸取热量后变为热空气，在定子和转子之间的气息初汇合后，在经铁芯的风道排出， 通过(tōng guò)冷却器(cooler)进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环（continue)使用，以达到散热的目的。中，小型同步发电机一般采用空气冷却。
　　（2）氢(Hydrogen)气冷却 氢气冷却都是采用氢气作为冷却介质(起决定作用的物质)，氢气的散热性能比空气的散热性能好，乳汽轮发马达大多采用氢气冷却。
　　（3）水冷却(cooling) 水冷却是采用定子（组成：定子铁芯、定子绕组和机座），转子（rotor）双水内冷的方式方法。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。定子水系统的冷水外部水系统通过(tōng guò)水管流至装在定子几座上的进水环，在分别经绝缘(insulated)管流向各个线圈，吸收热量(Heat)后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ，然后排入发马达外部的水系统进行冷却。转子水系统的冷却先进入装在励磁机侧轴端的进水支座(pedestal)，然后流入转轴中心孔内，在沿着几个经向孔流到集水箱（组成部分：高水箱、存水箱、低水箱），然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后，经 绝缘管流入出水箱，再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座，由出水总管引出。由于水的散热性能远高于空气和氢(Hydrogen)气，因此，新建的大型的发电机组一般都采用水冷却方式。 尤其是在夏季，柴油发电机组长期运作极有可能出现温度过高的情况(Condition)，因此大家要及时关注机组温升情况，采取合适的冷却方式对机组进行降温，除此之外，机房的通风设置也非常讲究，多种降温措 施同时开展，将会达到最佳的降温通风效果，保证柴油发电机组处于最佳运行状态。