与传统(chuán tǒng)的柱塞式燃油系统相比，发电机组PT燃油系统具有以下优点：

   1、在柱塞泵燃油系统(system)中，柴油产生高压、定时喷射以及油量调节(adjust)等均在喷油泵(Deep well pump)中进行；而在PT燃油系统中，仅油量调节在PT泵中进行，而柴油产生高压和定时喷射则由PT喷油器及其驱动机构（organization)来完成。安装(ān zhuāng)PT泵时也无需调整喷油定时。
   2、PT泵是在较低压力(pressure)下工作的，其出口压力约为0.8~1.2MPA，并取消了高压油管，不存在因柱塞泵高压系统的压力波动所产生的各种故障(fault)。这样，PT燃油系统可以实现很高的喷射压力，使喷雾（spray）质量和高速性得以改善。此外，也基本避免了高压漏洞的弊病。
   3、在柱塞泵燃油系统(system)中，从喷油泵以高压形式送到喷油器(Injector)的柴油几乎全部喷射，只有微量柴油从喷油器中泄漏；而在PT燃油供给系统中，从PT喷油器喷射的柴油只占PT泵供油量的20%左右，绝大部分（80%左右）柴油经PT喷油器回流，这部分柴油可对PT喷油进行冷却和润滑(lubrication)，并把可能（maybe)存在于油路中的气泡(gas bubble)带走。回流的燃油还可把喷油器中的热量(Heat)直接带回浮子油箱，在气温比较低时，可起到加热（heating ）油箱中燃油的作用。
   4、由于PT泵调速器及供油量均靠油压调节(adjust)，因此在磨损到一定程度可通过减小旁通油量来自动补偿漏油量，使PT泵的供油量不致下降，从而减少检修的次数。
   5、在PT燃油系统中，所有PT喷油器(Injector)的供油均由一个PT泵来完成，而且PT喷油器可单独更换，不必像柱塞泵那样需要在试验台上进行供油均匀性的调整。
   6、PT燃油系统(system)结构(Structure)紧凑，管路布置简单，整个系统中只有喷油器(Injector)中有一副精密偶件，比柱塞泵燃油系统大为减少，这一优点在气缸数较多的柴油机上更为明显。
   与传统(chuán tǒng)的柱塞式燃油系统相比，发电机组PT燃油系统也存在不足之处：
   1、PT燃油系统(system)装有PTG调速器和MVS调速器（或VS调速器），增压柴油机上还装有AFC控制器，结构上比较复杂。
   2、PT喷油器(Injector)采用扭矩法调整，如果调整不当可能引起燃油雾化不良、排气(Exhaust)冒黑烟、功率下降，有时甚至出现针阀把喷油嘴头顶坏，导致喷油器嘴脱落(drop)的现象。
   3、PT燃油泵(Deep well pump)和PT喷油器需在各自专用的试验台上进行调试后方可装机，装配(assemble)时也比较麻烦。
  以上是公司为您介绍的发电机组PT燃油系统(system)的主要特点。我司是发电机组、沃尔沃发电机组（VOLVO）、玉柴发电机组专业生产厂家，在全国设有64个销售服务部，长期为用户提供技术咨询(consultation)，免费调试，免费检修，免费培训服务。