机油粘度是影响发动机性能和寿命(lifetime)的重要因素。如果机油粘度太大，发动机的摩擦阻力增加，同时机油泵送性能差，局部得不到润滑，并会伴发情况：

   1、发动机起动困难（difficult)；
   2、发动机(Engine)输出功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)下降；
   3、发动机冷却(cooling)效果（effect）下降；
   4、内部磨损(零部件失效的一种基本类型)增加；
   5、发动机(Engine)部件(assembly unit)发热；
   6、燃油消耗增加。
   若机油太稀，发动机(Engine)将会：
   1、金属与金属接触，磨损增加；
   2、机油泄漏和消耗增加；
   3、噪音(分贝（dB))增大。
   粘度推荐
   发动机(Engine)公司推荐采用多级机油，在确实不能购买到多级机油的地方，可以用单级机油替代（用一物质代替另一物质（多为强者取代弱者的地位))。但采用单级机油会使起动初期和低负荷时润滑变差、燃油耗升高，或高负荷时粘度太小、润滑变差。
   当使用单级机油时，必须确保机油在下表所示环境(environment)温度范围(fàn wéi)内运行（Windows）。
SAE粘度等级环境温度（temperature)10W-26~-6℃20W-10~20℃304~32℃4010℃以上
   合成机油的研制是用于环境温度（temperature)最低可达-45℃的极端环境条件下。在这些极端条件下，石油(petroleum)基机油用于柴油发动机效果不好。发动机公司推荐在环境温度恒定保持在-25℃以下的情况(Condition)下，使用(use)合成或部分合成机油。所有机油必须符合API分类(Classification)级别Ⅲ和SAE粘度等级。
   合成（解释:由几个部分合并成一个整体)或部分合成机油一定不能用于新的或大修过的发动机(Engine)的磨合。在第一个换油周期以内使用标准的石油基优质15W/40机油。
   使用合成（解释:由几个部分合并成一个整体)或部分合成机油时，推荐采用与石油基机油相同的换油周期。
  以上是公司为您介绍的发马达组机油粘度选择(Select)。我司是发电机组、沃尔沃发电机组（VOLVO）、玉柴发电机组专业生产厂家，在全国设有64个销售服务部，长期为用户提供技术(Technology)咨询(consultation)，免费调试，免费检修，免费培训（作用:知识传递、技能传递、标准传递)服务。