发马达组散热器的作用（role）是将冷却水所携带的热量散入大气（dàqì）以降低冷却水的温度（temperature)。散热器必须有足够的散热面积，并用导热性好的材料(Material)制造，其构造如图1(a)所示，它由上水箱(组成部分:高水箱、存水箱、低水箱)（有的带有空气-蒸汽阀）、芯部和下水箱三部分组成。上下水箱用来存放冷却水，上水箱顶部开有注入冷却水的加水口，用水箱盖封闭。柴油机水套中的热水从气缸盖上的出水口流进上水箱，经散热器芯子冷却后流到下水箱，再经下水箱的出水管被吸入水泵。

   散热器芯部构造常用的有管片式和管带式两种。管片式的芯部构造如图1（b）所示，由许多扁形水管焊在多层散热片上构成。其芯部的散热面积大、对气流的阻力小、结构刚度好、承压能力强、不易破裂。其缺点是制造(zhì zào)工艺比较复杂。管带式芯部的构造如图1（c)所示，由波纹状散热带与扁管相间排列组合而成。带上开有缝槽，可以破坏气流附面层以增加传热效果（effect）。该型芯部的刚度不如管片式好，但制造工艺简单，便于大量生产(Produce)，其应用(application)有逐渐增多之势。
   散热器(降低设备运转时所产生的热量)芯子多用黄铜(化学式Cu)制造。黄铜具有较好的导热和耐腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)性能(xìng néng)，易于成形，有足够的强度（strength)且便于焊修。为了节约铜，近年来，铝合金(熔点660℃)散热器也有一定发展。
   闭式强制循环冷却(cooling)系统(system)是一个封闭的系统，提高系统的蒸汽（steam）压（vapor pressure)力后，可以提高冷却水的沸点（Boiling Point)。由于冷却水温度和外界气温温差加大，因而也提高了整个冷却系统的散热能力。但如果冷却系统内蒸汽压力过大，就可能（maybe)使散热器(降低设备运转时所产生的热量)芯的焊缝或水管破裂。当冷却系统中的水蒸气凝结（condensation）时，会使系统中的蒸汽压力低于外界大气（dàqì）压力，如果这个压力过低，散热器芯部就可能被外界大气压压坏。因此闭式冷却系统的水箱盖上装有空气-蒸汽阀。空气-蒸汽阀一般安装(ān zhuāng)在散热器盖上，有的柴油机安装在散热器上储水箱的侧面。当柴油发动机过热时，如需打开闭式强制循环冷却系统的散热器盖，应将其慢慢旋开，使冷却系统内的压力逐渐降低，以免蒸汽和热水喷出伤人。如果要旋松放水开关放出冷却水，需先打开散热器盖，才能将水放尽。
  以上是发马达组散热(radiating)器构造的介绍。公司是国内生产发电机组，柴油发电机组较早的厂家之一。是发电机组，沃尔沃发电机组，帕金斯发电机组的生产商。更多关于柴油发电机组技术(Technology)及报价(quotation)欢迎拨打热线