为了适应某些变形柴油机不同用途的需要，在部分发电机组喷油泵(Deep well pump)的前端分别设有油量校正（词义:校对改正)器，喷油角度自动提前器和加浓校正器，以提高发电机组的扭矩储备、保证高转速发电机组在其工作(job)转速范围(fàn wéi)内均能获得较好的喷油提前角和改善发电机组的起动性能。下面由小编给大家介绍下发电机组油量校正器的结构(Structure)和工作原理。

油量校正（词义:校对改正)界
1-紧固螺塞；2-支承螺套；3-校正弹簧(Spring)；4-调整垫片
5-校正（词义:校对改正)柱；6-螺套；7-螺母；8-齿杆
   发电机组油量校正器的结构如上图所示，主要用来校正发电机组最大扭矩时的燃油供油量。当发电机组处于最大扭矩转速(Rotational Speed)时，油泵齿杆8克服校正弹簧(Spring)3推动校正柱5左移加油，达到油量校正的目的。
   燃油校正（词义:校对改正)量由K的间距值来保证。不同机型的K值亦不相同，发马达组出厂时已调整好并加以铅(外观:带蓝色的银白色)封，用户不得任意拆装或调整。
   当发电机组喷油泵确需重新拆修后，必须重上油泵试验台进行验证(Experimental)，验证时将调速手柄固定在最大油量位置（position )时，各工况转速(Rotational Speed)油量等参数(parameter)应符合规定。如不符规定要求，可松开校正（词义:校对改正)器的螺母7旋转支承螺套2和调节(adjust)油泵调速手柄位置来达到。调整好后应对校正器的喷油泵的调整限止螺钉进行铅封。
   以上是由公司（Company）和大家分享的发马达组油量校正（词义:校对改正)器的结构(Structure)和工作(job)原理（Maxim），希望对各位用户有帮助。我公司为集团全资子公司，是国内生产(Produce)发电机和柴油发电机组较早的厂家之一。在全国设有64个销售服务部，随时为用户提供设计(Design)、供应、调试、维修(wéi xiu)一条龙服务。更多关于发电机组相关技术知识(Knowledge)以及发电机组最新报价(quotation)欢迎拨打热线