柴油发电机组拉缸响使柴油机的动力性和经济性变差，严重时活塞会卡死在气缸内，使发动机不能正常工作。气缸被活塞拉伤会使机油窜入燃烧室，致使燃烧室积炭，同时会使燃油漏至油底壳冲淡机油，有时候可从机油口处看见有燃油味的油烟和喘气现象。那么柴油发电机拉缸响的诊断与处理方法是什么呢？本篇为大家说明下。

　　一、柴油发电机组运转中，出现类似敲缸的声音，但响声不随柴油机的温度升高而减弱，即可初步断定为拉缸响。

　　二、拆卸气缸盖，检查缸壁的拉伤情况，一般可分为初期、中期和后期三个阶段。

　　阶段一：初期拉缸的柴油机响声不很清晰，但有机油窜入燃烧室，使积炭增多。压缩时燃气漏到曲轴箱，使机油变质。加速时，从加机油口处及曲轴箱通风管处窜油烟。此时可确诊为初期拉缸。此时，应对活塞连杆组清洗检查，并更换机油和机油滤芯，清洗油底壳。装复后经磨合可再使用一段时间，气缸的密封性会有所改善，但动力性不如拉缸前。

　　阶段二：中期拉缸的柴油机漏气严重，类似敲缸的异响声较为清楚，打开加机油口盖，大量油烟有节奏地冒出，排气管排浓蓝烟，同时怠速不良。当用断油法检查时，异响声减弱。若中期拉缸发生于多缸，用断油法检查时，异响声虽能减弱，但不能消失。对于中期拉缸，若气缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，换上同型号、同质量的活塞和同规格的活塞环即可继续使用，异响声也会大大减小。

　　阶段三：后期拉缸有明显的敲缸和窜气声，动力性能也明显下降。当转速增加时响声也随之加重，声音杂乱，柴油机出现抖动，严重时会使活塞在缸内打碎或损坏缸体。对于这种状况必须更换气缸套、活塞和活塞环。