柴油发电机气门工作面锉磨可在台钻或车床上用锉刀进行，也可直接用锉刀进行锉磨。本篇为大家简单介绍这种方法。

　　一、在台钻或车床上用锉刀

　　先将气门夹在台钻夹头(图)或车床的卡盘上，开动电动机，用细平钝刀沿气门原来的工作而角度，将麻点、凹陷、斑痕等缺陷锉去，最后在锉刀上包一层细砂布将气门工作面进行光磨。修磨时，应尽量减少金属的磨削量，以免影响斜面的光洁度，速度也不宜过快，以免出现击打锉刀的现象。钝磨时，如气门头斜面有明显的跳动现象，可能是由于气门固定不当或气门杆弯曲所造成，应重新夹持或校正气门杆。

　　二、用锉刀锉磨气门工作面

　　这种方法是在没有上述设备的情况下进行的。其方法是：用左手拿气门并保持一定的角度，右手拿锉刀进行锉削，边锉边转动气门，使气门四周锉得均匀，最后在钝刀上包一层砂布将气门打光。

　　由以上气门的光磨工艺可以看出，气门经过光磨，解决了因磨损、烧蚀等使气门关闭不严而漏气的矛盾。但是经多次光磨后，气门头边缘的厚度会逐渐减少，若气门头边缘的厚度过薄时，在工作中容易产生翘曲现象。因此，当汽油机的气门头边缘的厚度小于0.5mm，柴油机的气门头边缘厚度小于1mm时，应更换气门。