柴油发电机废气涡轮增压器外观检查前各零件不要清洗，以便分析损坏原因。下面为大家列出所要检查的主要零部件。

　　(1)浮动轴承16观察浮环端面和内外表面的磨损情况。一般情况下，经长朔运转后内外表面上所镀的铅锡层仍存在，而外圆表面磨损较内圆表面大，开有油槽的端而上稍有磨损痕迹，这些均属正常状况。浮环工作表面上划出的沟槽是因润滑油干净所引起的，如果表面刻痕较为严重或经测量超过磨损极限时建议更换新的浮环。

　　(2)中间壳2观察与压气机叶轮背部以及与涡轮叶轮背部相邻的表面有否碰擦痕迹与积炭程度。若有碰擦现象、浮动轴承16有较大磨损及轴承内孔表面遭到破坏，则需用相应的研磨棒研磨内孔或用金相砂皮轻轻擦拭内孔表面，除去黏附在内孔表面上的铜铅物质的痕迹，经测量合格后才能继续使用，并应分析引起上述不良情况的原因。

　　(3)涡轮转子轴5在转子工作轴颈上，用手指模其工作表面，应该感觉不出有明显的沟槽；观察涡轮端密封环槽处积炭和环槽侧壁的磨损情况；观察涡轮叶片进出口边缘有否弯曲和断裂；叶片出口边缘有无裂纹和叶片顶尖部位有否因碰擦引起的卷边毛刺；涡轮叶背有否碰擦伤现象等。

　　(4)压气机叶轮4检查叶轮背部及叶片顶尖部分有无碰擦现象；检查叶片有无弯曲和断裂；叶片进出口边缘有无裂纹及被异物碰伤现象等。

　　(5)涡轮壳3及压气机壳1检查各壳体上圆弧部分的碰擦情况或有否被异物擦伤的现象。注意观察各流道表面上油污沉积程度并分析引起上述不良情况的原因。

　　(6)弹力密封环9检查密封环工作两侧面磨损和积炭情况，测量环的厚度及自由状态时开口间隙应不小于2mm，若小于上述数值及环的厚度超过规定的磨损极限时应更换。

　　(7)推力片8及推力轴承13在工作面上不应有手指感觉得出来的明显沟槽，同时检查推力轴承上进油孔有否阻塞，并测量各件的轴向厚度应符合规定的尺寸范围。若推力片工作表面有明显磨损痕迹但又未超过磨损极限值时，则可在重装时寸分别将两片推力片的另一未磨损的面作为工作面依次装入。

　　(8)压气机端气封板11及中间壳2在涡轮端的弹力密封环座孔检查弹力密封环与座孔接触部位有无磨损现象。