发马达通常分为火力发电机组与水力发电机组两大类，在火力发电机组中又包括蒸汽轮机、燃气轮机及柴油机发电机组等。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。各有不同的润滑要求。而电动机的类型虽然很多，其润滑要求大致相同。

　　一、火力(firepower)发马达组的润滑

1.燃气轮机及蒸汽轮机发电机的润滑特性：汽轮发电机的主轴滑动轴承(bearing)，对润滑的要求较多，特点是一些大型发动机，轴颈可达Φ600mm以上，轴的圆周速度有时可超过100m/s，通常采用动压或静压滑动轴承，具有专门的供油系统(system)循环供应润滑油(Lubricating oil)，其齿轮（Gear）减速箱、调速机（器）励磁机等可用循环供油或油浴润滑方式方法供油。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

2.燃气轮机的润滑比一般蒸汽轮机要苛刻得多，特性是中小型燃气发马达油温比较高，常需使用航空用合成（解释:由几个部分合并成一个整体)油或磷酸(化学式： H3PO4)酯型耐燃性气轮机油润滑。

3.柴油机发马达组的润滑：柴油机发电机组的泵动机是柴油机，其润滑系统(包括：循环润滑系统，集中润滑系统等)和内燃机润滑系统相同，一般大功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）(High-power)中速柴油机采用压力循环（continue)润滑，分为湿式和干式油底壳润滑系统，大部分机型的气缸套采用注油润滑。发动机（Engine）润滑油(Lubricating oil)一般使用30号或40号柴油机油，亦有使用30号或40号中速筒式柴油机或大型船用柴油机油润滑的。废气涡轮增压器(Thesupercharger)(turbocharger )一般推荐用TSA46或68汽轮机油润滑。液压调速器推荐使用TSA32-68汽轮机油润滑。盘车机构使用L-CKC或L-CKB100-150号工业齿轮（Gear）油润滑。

　　二、水轮发马达组的润滑

水轮机有冲击式、反击式（又可分为轴流式、贯流式、混流式、斜流式等）。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。一般均为低速、常温、定负荷下运动，但工作环境较为潮湿。要求使用防锈(antirust)、抗乳化和较好的水分离性润滑油。小型水轮发电机大多是轴承(bearing)润滑和调速机构（organization)操作系统使用同一润滑系统，而大型水轮发电机导向轴承与调整机构操作系统的润滑系统分离，混流式及轴流式水轮机的导向叶片，水斗式水轮机的针阀操作机构等均使用防锈性好的0号或1号钙（Ca)基或锂基脂润滑。


发马达的润滑要求及用油